自從2011年8月5日谷歌宣布收購摩托羅拉移動(dòng)之后，摩托羅拉進(jìn)入了長達(dá)兩年的沉默期。除了延續(xù)原本的產(chǎn)品線外，并無新產(chǎn)品。2013年來卻連續(xù)發(fā)布了Moto X， Moto G，再加上前幾天問世的Moto E。摩托羅拉完成了涅磐，重塑了品牌。其中最核心的部分在我看來就是：重新發(fā)明了低端手機(jī)。

摩托羅拉重新發(fā)明了低端手機(jī)

        對(duì)，我說的就是重新發(fā)明，就像iPhone “重新發(fā)明”智能手機(jī)一樣。

        舉凡手機(jī)企業(yè)，不管是三星還是索尼還是華為，最核心的營收都來自于硬件銷售，利潤的大頭來自主力旗艦機(jī)型。旗艦機(jī)型不僅有當(dāng)時(shí)最好的硬件，還有最好的服務(wù)：隨谷歌周期升級(jí)系統(tǒng)（當(dāng)然會(huì)遲一月到數(shù)月不等）。

        而低端機(jī)型不僅硬件差，而且無法享受最新的系統(tǒng)。Android 廠商從來沒有給低端機(jī)升級(jí)系統(tǒng)的“愛好”。大部分手機(jī)出廠是什么系統(tǒng)，下市依然是什么系統(tǒng)，用戶想升級(jí)只能冒著失去保修的風(fēng)險(xiǎn)去折騰第三方ROM。Android 廠商酷愛定制，在原生Android系統(tǒng)上再套上一層深度定制的廠商皮膚，無疑讓系統(tǒng)變得更沉重。這種沉重放在主流旗艦上不明顯，因?yàn)樗鼈儞碛懈玫挠布诘投藱C(jī)型上卻造成嚴(yán)重的卡頓。

        從4.4開始，Android 大幅輕盈化以迎合更低端硬件（運(yùn)存512M入門）。而大量手機(jī)廠商的低端機(jī)卻卡在Jelly Bean無法享受新系統(tǒng)帶來的好處。再加上TouchWiz 等皮膚拖累，低端機(jī)型給人的印象就是：硬件低劣、屏幕粗糙、系統(tǒng)升級(jí)停滯、卡頓明顯……

        這一切是硬件廠商自利思路驅(qū)使刻意造成的：不僅要在硬件上讓低端機(jī)和旗艦差異化，還要在軟件和體驗(yàn)上讓低端機(jī)低人一等。“讓你省錢買低端機(jī)不交給我們更多錢買旗艦，活該！”

        摩托羅拉呢？

        摩托羅拉去年8月發(fā)布了Moto X，代表了Android手機(jī)界體驗(yàn)上的創(chuàng)新，兩顆協(xié)處理器帶來了獨(dú)到的Touchless control體驗(yàn)和更省電的動(dòng)作感應(yīng)。然而它的配置只能算主流卻頂著旗艦的價(jià)格，只能叫好不叫座。

        摩托羅拉貌似從Moto X的境遇看到了價(jià)格的威力。年底發(fā)布的Moto G直接將價(jià)格拉至179美元，上周發(fā)布的Moto E更是探底至129美元，發(fā)誓要做所有人買得起的智能手機(jī)。

        Moto G和 Moto E徹底改變了低端手機(jī)的面貌。

        最重要的不是硬件，而是體驗(yàn)：

        1，Moto G和 Moto E搭載了最新的 Android 4.4操作系統(tǒng)。并承諾升級(jí)支持。

        2，受惠于4.4的瘦身，Moto G 和 Moto E雖然硬件低端，但流暢度有保證

        3，摩托羅拉放棄了定制，而是采用原生系統(tǒng)在加上巧妙的少量摩托羅拉應(yīng)用，系統(tǒng)不臃腫。

這是我一直以來的觀點(diǎn)：Android 2.3時(shí)代原生系統(tǒng)太丑陋，廠商定制很有必要。但進(jìn)入4.x定制就顯得越發(fā)不合時(shí)宜，為差異而差異。在所有產(chǎn)商都定制系統(tǒng)的時(shí)候，一家產(chǎn)商放棄定制轉(zhuǎn)而采用原生+少量本廠應(yīng)用反倒能最好地差異化。這就是摩托羅拉所做的。

        4，源自于Moto X的設(shè)計(jì)語言，低端機(jī)型卻具備良好的設(shè)計(jì)感和握持感。

        5，源自于摩托羅拉的品質(zhì)，價(jià)格低質(zhì)量卻有保證。

        從硬件到軟件再到體驗(yàn)，Moto G 和 Moto E重塑了低端機(jī)。

        這種級(jí)別的革新自然會(huì)有所回報(bào)。 Moto G成為摩托羅拉有史以來最暢銷的智能手機(jī)，目前在墨西哥、巴西這樣的拉美大市場保持銷量冠軍。摩托羅拉在歐洲的市場份額也出現(xiàn)急速回升。Moto E上周在印度上市不到一小時(shí)售空，現(xiàn)在預(yù)訂隊(duì)伍要排到一周之后才能發(fā)貨。

        可以說，在谷歌做出將摩托羅拉買個(gè)聯(lián)想前后，摩托羅拉卻展示了復(fù)興的活力。而這活力和谷歌對(duì)它的改造息息相關(guān)。

        谷歌把摩托羅拉改造成了一家“谷歌公司”，又拋棄了它。

        Moto X，G和E為代表的新摩托羅拉，其實(shí)是與摩托羅拉舊有形象的一次決裂。

[Moto X]

        [Moto G 電池不可拆卸]

        [Moto E]

        在谷歌收購之前，摩托羅拉是一家傳統(tǒng)的手機(jī)老廠商。它的很多作為比我上面描述過的手機(jī)廠商的自利行為有過之而無不及。

        鎖Bootloader增加用戶刷第三方ROM難度、遲遲不給升級(jí)系統(tǒng)、旗艦機(jī)配置差價(jià)格高、Blur臃腫難用、一款機(jī)型吃到老（Droid出了多少代？吃完Droid吃Razr）。

[摩托羅拉 Milestone]（摩托羅拉第一代Droid。國際版又名里程碑）

        谷歌收購摩托羅拉之后進(jìn)行了大幅改造。大規(guī)模裁員，出售在中國的代工廠，退出亞洲尤其是中國市場。轉(zhuǎn)而把主要精力放到了北美、拉美、歐洲和南亞。

        退出中國跟谷歌有關(guān)系，這也讓摩托羅拉品牌在中國越來越淡漠。除了蜂擁議論聯(lián)想收購摩托羅拉外，中國媒體卻對(duì)它過去一年的創(chuàng)新十分漠視，尤其是大量普通用戶對(duì)摩托羅拉的印象依然停留在退出中國前的那個(gè)守舊的形象上。

        經(jīng)過谷歌改造后的摩托羅拉，顯然注入了新的精神。它不再是一家傳統(tǒng)的手機(jī)硬件廠商，而是“手機(jī)體驗(yàn)廠商”。從Moto X 到 Moto G 和 Moto E，這些手機(jī)的精髓不是硬件配置，而是體驗(yàn)。硬件上的革新也是為了創(chuàng)造更好的體驗(yàn)（Moto X的 X8架構(gòu)）。而這顯然更符合谷歌這家面向消費(fèi)者的應(yīng)用服務(wù)公司的調(diào)性，而不是摩托羅拉原本的手機(jī)產(chǎn)商思路。

        谷歌的思路是讓自家的服務(wù)觸及到最多的用戶，摩托羅拉的手機(jī)則要讓所有人都買得起。背后思路完全一致。

        摩托羅拉經(jīng)歷了品牌重塑（Rebranding)，從硬朗、商務(wù)、保守轉(zhuǎn)而成了“時(shí)尚、多彩、親民、活潑”。Moto Maker的個(gè)性化、多彩的設(shè)計(jì)都是前所未見的摩托味道，各種宣傳圖和廣告也洋溢著青春的氣息。

        可惜在摩托羅拉越來越像“一家谷歌公司”（a google company）之時(shí)，谷歌卻做出了出售摩托羅拉給聯(lián)想的決定。

[Moto X]

        當(dāng)然谷歌有很多理由去出售摩托羅拉。專利已經(jīng)到手、摩托羅拉虧損、手機(jī)業(yè)務(wù)不時(shí)尚、消弭其它Android產(chǎn)商對(duì)谷歌軟硬結(jié)合的擔(dān)憂……

        但失去如此一家具備谷歌精神、認(rèn)真配合谷歌思路的手機(jī)公司，依然十分遺憾。尤其是聯(lián)想旗下的摩托羅拉，未必還能保持這樣的精神。

聯(lián)想，請(qǐng)善待摩托羅拉

        相比谷歌改造后的新摩托羅拉，聯(lián)想更像以前的那個(gè)摩托羅拉。聯(lián)想跟每家手機(jī)廠商一樣，惡待低端手機(jī)用戶，定制不好用的ROM(老的奇葩四葉草已經(jīng)放棄，新的仿MIUI難用依舊），系統(tǒng)更新升級(jí)緩慢……

        這樣的聯(lián)想，還會(huì)讓摩托羅拉延續(xù)自己的思路和探索嗎？

        從聯(lián)想高層的發(fā)言里，我們不由得出一個(gè)推論。聯(lián)想是把“摩托羅拉”當(dāng)作高端品牌的。就像他們?cè)?jīng)收購的IBM “Thinkpad”一樣。

        然而這種思路是我最為擔(dān)憂的。就像上文描述的那樣，老的摩托羅拉大約跟Thinkpad很像，高端、商務(wù)。然而聯(lián)想接手的這個(gè)新摩托羅拉是被谷歌改造過的，它的品牌形象已經(jīng)變成了“時(shí)尚、親民、活潑”。如果聯(lián)想還延續(xù)自己改造消化 ThinkPad 的思路來折騰摩托羅拉……

        而且有必要讓摩托羅拉以高端品牌的形象重回中國么？ 它回歸中國市場的戰(zhàn)略如果像在墨西哥、巴西和印度那樣親民，也許更為合適。